Der Durchmesser des Reifens beeinflusst den Abrollumfang und somit die Übersetzung des Getriebes und den Antrieb des Tachometers. Die Strecke einer Umdrehung des Rades auf der Lauffläche wird Abrollumfang genannt. Nehmen wir Serienreifen, so tendieren diese mit geringerem Abrollumfang zu einer kürzeren Übersetzung, was einen positiven Einfluss auf die Beschleunigung hat. Im Topspeed ist hier aber zu beachten, dass der Drehzahlmesser Rot anzeigen könnte. Und die Tachovoreilung ist bei einem kleinen Reifen größer. Man akzeptiert ein Toleranzintervall von +1,5 und -2,5 Prozent. Die Tachoanzeige müsste bei Überschreitungen dieser Toleranz korrigiert werden,
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