Auch aus einem intakten, luftdichten Reifen entweicht Druckluft, wenn auch nur ganz allmählich. Diesen Vorgang versuchen Reifenkonstrukteure und Chemiker der führenden Unternehmen durch innovative Technologien zu minimieren, ja wenn möglich, sogar zu unterbinden. Michelin beispielsweise verwendet hierfür ein sechsmal luftdichteres Butyl für die Innenverarbeitung seiner Reifen. Das sind progressive Optionen zu den bisher verwendeten Grundstoffen und Gummimischungen. Ziel aller dieser Bemühungen und Anstrengungen ist, Reifen, und somit die Fahrzeuge, immer sicherer zu machen. Zur Fahrzeugsicherheit zählt primär die Stabilität. Bei unzureichender Druckluft, besonders der Reifen auf der Hinterachse, ist eine verlässliche Stabilität nicht mehr gewährleistet, da in dieser Situation unverhofft die Seitenführung des Fahrzeugs versagen könnte. Die Folgen wären nicht absehbar.
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