Rollwiderstand

Wenn ein Reifen sich auf der Fahrbahn rollend bewegen soll, so muss eine ganz bestimmte Kraft F aufgewendet werden, um den Rollwiderstand zu überwinden. Winterreifen besitzen beispielsweise einen großen Rollwiderstand. Das hat seine Ursachen in ihrem tiefen, groben Reifenprofil. Der Kraftaufwand, ein Fahrzeug mit Winterreifen zu bewegen, liegt also höher als der eines Fahrzeugs mit Sommerbereifung. Die Last im Fahrzeug und der Luftdruck in den Reifen ist für die Überwindung des Rollwiderstandes ebenfalls von Bedeutung. Ziel der Reifenindustrie ist es, Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand herzustellen wie beispielsweise die sogenannten Leichtlaufreifen. Einsparung von Kraftstoff ist einer der positiven Aspekte dieser technologischen Anstrengungen. Man könnte zwei Prozent an Kraftstoff einsparen, wenn man den Rollwiderstand eines Fahrzeugs um 10 Prozent senken würde.