Das stetig wiederkehrende Einfedern des Reifens nennt man „Walkarbeit“. Durch das Einfedern verändert der Reifen seine Form, das erzeugt Wärme und bewirkt Rollwiderstand. Wichtiger Hinweis: Reifen, die mit einem zu geringen Luftdruck gefahren werden, erreichen durch die verstärkte Walkarbeit Temperaturen bis zu 120 Grad Celsius. Es kommt dann vor allem im Schulterbereich der Reifen zu teilweiser Überhitzung des Materials. Dadurch kann es an einzelnen Stellen zur Ablösung der Lauffläche kommen.
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